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谁才是普通版极品飞车新天籁PK新帕萨特

日期:2018-12-13(原创文章,禁止转载)

最近在电影市场火热的《极品飞车》,让众多电影迷和喜欢汽车的朋友大饱眼福。电影中,豪华的车型阵容、精彩的追逐戏让大家在大呼过瘾的同时也“蠢蠢欲动”。毕竟,如果能驾驶着一辆万众瞩目的汽车,自是一件十分享受的事。

不过,对大多数人来说,跑车价格不菲,像电影中动辄上千万的超跑更是遥不可及。但我们可以自我安慰地说,即使有超跑也不一定能享受到速度与激情:看看我们身边的路况等等,一系列条件的限制让人欲哭不能。

而对普通人来说,即使没有跑车,一样也可以有激情,用20万左右的钱买一辆偏操控动感的中高级车,虽然看上去没有跑车那么带感,但在日常生活之黑龙江治疗癫痫那家医院最好余也足以狂野一把。

现在的中高级车市,越来越多车型在主打动感操控牌,比如德系的新帕萨特,再比如去年才上市的新天籁。新帕萨特无需多言,尤其值得说的是新天籁的操控性能,经过一年来的市场证明,甚至被冠以“豹式驾控”的美誉。

所以今天,小编重点从操控性、动力性等方面进行简单对比,看看新天籁跟新帕萨特到底谁才是大家心目中的普通版“极品飞车”。

操控“过瘾”PK操控“冷静”

一款是传统的德系豪强,一款是集日产全球先进技术而成的操控“大拿”,两款车的操控性能到底孰优孰劣,这应该是所有人都非常感兴趣的。

说到新天籁,大家首先想到的肯定是舒适,毕竟这款车上一代就是以舒适见长。而新天籁却突然主打操控,会让很多“不明真相”的消费者有点茫然。其实,新天籁的舒适一点都不输于上一代,甚至还更加优秀。只不过,新天籁新搭载的“梯悬挂+ATC”实在太出众了,这个变化会让人不自觉地就忘记了它的舒适。

至于“梯悬挂+ATC”,其实就是梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统,它们再加上后轮辅助转向,就大大提升了新天籁在变道超车、过弯时候的轮胎抓地力,让它能够精准过弯。

可以说,新天籁的“梯悬挂+ATC”犹如田径选手那强有力的双脚,以及发达的神经系统,给驾驶者足够自信郑州市治疗羊癫疯哪家最权威,轻松征服各种路段。有了“梯悬挂+ATC”,开着新天籁会给人一种十分过瘾的感觉。因为,过每一个弯道,都感觉是一场新的征程,前方充满未知的挑战。

至于新帕萨特,这个传统德系老兵,驾驶它的感觉则是另外一种。小编认为有一个词很能表达,那就是“冷静”:它不能够给你那种非常过瘾的感觉,但是又能够让你非常稳定。

新帕萨特在操控配置上,采用的是“麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂”主流悬挂组合。多年的使用经验证明,这套组合提供的支撑性、轮胎抓地力,足够消费者的日常使用需求。

从操控体验来看,新天籁和新帕萨特各有千秋,为消费者也带来了不同的体验感受。

动力“高效”PK动力“稳健”

除了操控性,想要开车狂野一把的消费者肯定还十分看重动力性能。因为过弯的时候可以减速,可是超车的时候得加速。更不用说你要是买一辆中高级车,大部分时间还是家用,追求激情的时刻还是少数时间的。

谈到新天籁,就不得不提它的“全新一代铂金动力组合”,它是由新一代QR25DE发动机和新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成的。正是有了它,2.5L排量的新天籁最大输出功率为137KW,但百公里综合工况油耗却仅有7.3L。

在驾驶新天籁的时候,只需要轻点油门,它就能迅速起步,不带一丝拖沓感,整个加速过程却十分平稳,可谓是十分高效。更让人赞叹的是,新天籁即使在高速巡航下,只需深踩油门,发动机转速立即飙升,带来强烈的推背感;而刹车时,挡位又能很快地降下来,让你操控自如。

而新帕萨特,依然是那套“久经考验”的TSI缸内直喷涡轮青海最专业的猪婆疯专科医院增压发动机+DSG双离合变速器,其动力、加速性能表现稳健,已经赢得消费者的肯定。

而在实际用车过程中,TSI缸内直喷涡轮增压发动机对于超车会起到帮助作用。而得益于DSG双离合变速器的作用,新帕萨特的换挡迅速,除了激烈驾驶的情况,一般难以感受到档位切换造成的顿挫感。

当然,如果你不介意DSG双离合变速器有可能产生的问题,新帕萨特还是一款动力强劲的好车。

小编有话说:从《极品飞车》游戏到《极品飞车》电影,每个人心中都有属于自己的一款“极品飞车”。但碍于口袋的空瘪,这些车型大多离我们甚远。所以今天小编为大家推荐了这两款普通版的“极品飞车”,希望大家能够在选择自己果洛藏族自治州班玛县儿童母猪疯哪个医院爱车的同时,能够早日买到自己的DREAM CAR。

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